Monday, January 31, 2011
Saturday, January 29, 2011
Maritime Related Vacancies
UniKL MIMET
Professor / Associate Professor / Senior Lecturer / Lecturer
- Naval Architecture
- Marine Engineering
- Electrical / Electronics
- Maritime Operations
- Maritime Transport
- Maritime Management
- Maritime Studies
M3nergy
- Captain / FSO Master / Marine Superintendent
- Marine Engineer
- Cargo Technician
- Assistant Manager / Senior Executive (Marine Insurance)
Rolls Royce - Marine (Malaysia.regional.office@rolls-royce.com)
- Field Service Engineer
Friday, January 28, 2011
Thursday, January 27, 2011
New MIMA Bulletin 18 (1) 2011
SPECIAL FOCUS:
- Tipping Points in the Straits of Malacca
HIGHLIGHTS:
- Blast Fishing and Climate Change: Coral Reef Rehabilitation in Sabah Made Complicated by Evelyn Teh
- The Dilemma of Piracy Prosecution in the Gulf of Aden: A Case for National Piracy Laws in Malaysia by Richard Wong Vei Siong
- Status of Ratification of IMO Conventions by Malaysia by Nazery Khalid & Cheryl Rita Kaur
- Establishment of an Admiralty Court: A Key Ingredient in Making Malaysia a Globally Competitive Maritime Nation by Nazery Khalid & Amy Aai
MIMA BULLETIN
Volume 18 (1) 2011
ISSN: 1394 - 5947
Price: RM 40.00 / USD 15.00
For further enquiry, please E-Mail for us: mima@mima.gov.my
Catwalk
A raised bridge running fore and aft from the Midship House, and also called "walkway". It affords safe passage over the pipelines and other deck obstructions.
'Jambatan' yang menghubungkan struktur utama yang menempatkan rumah kemudi kapal ke bahagian haluan atau buritan (biasanya ke bahagian haluan kapal). Memberi laluan selamat diatas paip-paip dan halangan lain diatas dek. Kadangkala dilengkapi 'pondok perlindungan' yang digunakan ketika cuaca buruk.
'Jambatan' yang menghubungkan struktur utama yang menempatkan rumah kemudi kapal ke bahagian haluan atau buritan (biasanya ke bahagian haluan kapal). Memberi laluan selamat diatas paip-paip dan halangan lain diatas dek. Kadangkala dilengkapi 'pondok perlindungan' yang digunakan ketika cuaca buruk.
Wednesday, January 26, 2011
Barge
Tuesday, January 25, 2011
Accommodation Ladder
Saturday, January 22, 2011
Syabas Panglima Hitam!
Nama Operasi: Operasi Fajar
Masa: 1140 malam
Tarikh: 21 Januari 2011
Lokasi: 300 batu nautika, Timur Oman
Kapal Induk: BM5-Kapal Bantuan Tentera Laut (Naval Auxiliary Ship)
Kapal Sasaran:
MT Bunga Laurel milik MISC Berhad. Kapal tangki bahan kimia dalam perjalanan daripada Asia Barat ke Singapura. Membawa 23 anak kapal.
Situasi:
Kapal dirampas lanun seramai 7 orang bersenjatakan pistol dan rifel. Kapal ditawan selepas berpisah daripada kapal induk BM5 yang mengiringi kapal MT Bunga Laurel ketika melalu kawasan berisiko di Teluk Aden. Ketika lanun cuba menceroboh kapal MT Bunga Laurel, isyarat kecemasan telah berjaya dihantar dan kesemua anak kapal telah berlindung dalam bilik keselamatan khas di kapal.
Laporan:
Kapal berjaya ditawan semula selepas berlaku pertempuran mengakibatkan kecederaan di pihak lanun. Tiada kecederaan di pihak anak kapal dan pasukan penggempur. Sebuah helikopter jenis Fennec turut terlibat untuk memberi bantuan tembakan bagi menghalang kapal induk pihak lanun daripada memberi bantuan kepada lanun yang berada di kapal MT Bunga Laurel.
Masa: 1140 malam
Tarikh: 21 Januari 2011
Lokasi: 300 batu nautika, Timur Oman
Kapal Induk: BM5-Kapal Bantuan Tentera Laut (Naval Auxiliary Ship)
Kapal Sasaran:
MT Bunga Laurel milik MISC Berhad. Kapal tangki bahan kimia dalam perjalanan daripada Asia Barat ke Singapura. Membawa 23 anak kapal.
Situasi:
Kapal dirampas lanun seramai 7 orang bersenjatakan pistol dan rifel. Kapal ditawan selepas berpisah daripada kapal induk BM5 yang mengiringi kapal MT Bunga Laurel ketika melalu kawasan berisiko di Teluk Aden. Ketika lanun cuba menceroboh kapal MT Bunga Laurel, isyarat kecemasan telah berjaya dihantar dan kesemua anak kapal telah berlindung dalam bilik keselamatan khas di kapal.
Laporan:
Kapal berjaya ditawan semula selepas berlaku pertempuran mengakibatkan kecederaan di pihak lanun. Tiada kecederaan di pihak anak kapal dan pasukan penggempur. Sebuah helikopter jenis Fennec turut terlibat untuk memberi bantuan tembakan bagi menghalang kapal induk pihak lanun daripada memberi bantuan kepada lanun yang berada di kapal MT Bunga Laurel.
Monday, January 10, 2011
Shanghai Pelabuhan Tersibuk
- Buat pertama kalinya pada 2010, Shanghai telah mengalahkan Singapura sebagai pelabuhan kontena tersibuk di dunia.
- Pemulihan ekonomi dunia telah merancakkan aliran trafik kargo ke pusat perniagaan China.
- Shanghai merekodkan sejumlah 29.05 juta TEU pada tahun 2010.
- Rekod tersebut adalah melebihi 500,00 TEU yang melalui Singapura.
- Selain pemulihan ekonomi dunia, Ekspo Dunia yang berlangsung selama 6 bulan di Shanghai turut merancakkan aliran kargo.
- Selain itu, struktur duti eksport yang menarik dan kemudahan infrastruktur yang dibangunkankan turut menyumbang.
- Kerajaan China mensasarkan untuk menjadikan Shanghai sebagai Pusat Perkapalan Bertaraf Dunia menjelang tahun 2020.
- Pusat perkapalan itu kelak akan dilengkapi kemudahan kewangan, insurans semula, dan penimbangtara.
- Pengembangan kemudahan infrastuktur dipacu dengan pembangunan Pelabuhan utama iaitu Pelabuhan Yangshan.
- Pelabuhan ini dihubungkan ke tanah besar melalui jambatan sepanjang 32.5 kilometer.
- Selain itu, limbungan pembinaan kapal terbesar di dunia juga sedang dibangunkan di utara Pualu Changxing.
Tuesday, January 4, 2011
PLUS
- Jelas Ulung mengemukakan tawaran RM 5.20 sesaham untuk membeli PLUS Expressways Berhad (PLUS).
- Untuk membiayai pembeliannya, Jelas Ulung bercadang menerbitkan bon bernilai RM22 bilion.
- Untuk rekod, untung bersih PLUS pada tahun 2009 ialah RM 1.2 bilion.
- Gabungan UEM-KWSP pula menawarkan RM 4.60 sesaham.
- Gabungan UEM-KWSP dilihat lebih berkeupayaan daripada segi kewangan jangka panjang.
- Jelas Ulung yang disokong oleh Bank of China dilihat oleh penganalisis sebagai tidak berupaya dari segi kewangan jangka panjang.
- Yang menjadi tanda tanya oleh penganalisis, mengapa Jelas Ulung begitu bersungguh-sungguh menawarkan harga yang tinggi. Jawapannya mudah, peniagaan konsesi lebuhraya amat menguntungkan.
- Tiadakah lagi mana-mana gabungan hartawan yang berminat?
- Mari kita tubuhkan koperasi dan membeli PLUS. Pasti Untung.
- Andaikan nilai PLUS adalah RM 50 bilion dan jumlah rakyat Malaysia 25 juta. Setiap seorang mencarum saham koperasi sebanyak RM 2000. Golongan pekerja kebanyakkan mampu untuk mencarum RM 2000. Bagi yang tidak mampun, ramai orang kaya yang inginkan kouta mereka.
- 25000000 rakyat x RM 2000 = RM 50000000000. Dah cukup. Tahun depan ambil untung.
Ornithologist
Ornitologi - Cabang pengajian zoologi mengkhusus tentang burung
Ahli Ornitologi - Ahli Kaji Burung
Ahli Ornitologi - Ahli Kaji Burung
Subscribe to:
Posts (Atom)